2012.04.10

【測試記錄】Vico-DS2_Part_3_抉擇

昨天因為錄製DS2各種模式的測試畫面、而弄得很晚，
等到影片上傳完畢時也差不多凌晨2點了；
於是也就沒有比較深入一點來談談昨天的影片？
而今天要來檢討一下昨天的影片內容嗎？
著實有點掙扎於這個問題…
因為我既不是專業人員、也沒有這領域的相關知識？
說白了我只不過是一個愛喇賽的跳樑小丑罷了…=_=
(迷之音：有自知之明還勉強算是有救…)

截至目前我所找到的相關資料顯示，
DS2的設計、最主要是改善DS1的進光量問題；
目前絕大多數的的自用車輛、多半都有貼隔熱紙，
而口碑的DS1在較深色的隔熱紙下、會讓色斑或是雜訊提升，
進而影響整體影像品質；
所以DS2特別採用更高進光量的鏡頭，
讓夜間效果提升、並減少色斑或噪點。
當然、這都是原廠的說法…=_=
而實際上在B2b版的韌體釋出之前…到處都可以聽到的哀號慘叫聲似乎不是這麼說的…XD

那B2b版的韌體有明顯改善了畫面品質嗎？
這點我必須說實話：我不知道…
(迷之音：來人哪！關門！放狗！！)
我是真的不知道啦…因為機器一拿到手的時候就是B2b版了啊…=_=
(拜託！熱心的網兄們千萬別去找出舊版的叫我測…我真的有點測到怕了…囧)
而且我比照與先前網兄們的開箱照、鏡頭前面的保護貼也取消掉了。
似乎是後來出貨的機器都已經參考哀嚎聲、而立即做出修正動作了~

讓我們回到昨天的影片上。

DS2帶給我最大的驚喜之處(或許可以說是與過去使用P系列最大的不同之處)
就是它可以讓使用者針對不同的行車環境來調整曝光值。
優點當然就是可以依照當時的行車路段而做出合適的調整參數；
缺點當然則是絕大多數的使用者、大概永遠都抓不準什麼叫做合適的參數？
這聽來是不是很矛盾？
當然小弟必須再一次的提醒各位：我不是專家，我只是就我自己的使用經驗來分享心得。

昨天晚上路測的所有畫面都是同一個路段、每個檔案所跑的路途都一模一樣。
我想有興趣的網兄們可以加以比較看看：
同一台車、同一台DS2、同一個路段
是否可以就這10種設定中挑選出最合適的設定參數呢？

又或許應該這麼問：
是否有辦法每次行經不同環境時、就可以立刻改變曝光參數呢？
假如答案是否定的？
那這些參數我們又應該如何的來看待呢？

從搜尋到的資料來看、原廠這麼建議：
假如車子上有隔熱紙(透光率30%左右、或是更低)，建議要用正常模式來錄影，
這樣會達到較佳的影像品質；
若隔光率很低、或是沒有貼隔熱紙，則可以考慮用高對比模式來錄影。
但是對於EV值…就比較難找的到建議資料了…=_=
光是我測試的那段路，就有很亮也有不太亮、甚至很暗的路段？
假如各位詢問我比較喜歡昨天的哪一個參數？
我大概會回答：高對比模式、然後曝光值為AUTO

因為皇太后的車子並沒有貼隔熱紙(而且還夭壽髒…=_=)、所以選擇高對比
因為路段有明有暗、所以乾脆選AUTO
當然啦…假如各位真的非常的眼明又手快、堅持要手動調整心目中最佳的曝光值！
那…小弟在此向您致上最高的敬意與最深的祝福(迷之音：崇拜您的毅力與堅持、也祈禱您的行車安全)

昨天那10個測試畫面得來不易！
真的可以說是冒著生命危險與燃燒小宇宙才獲得的參考資料！
假如網兄您對DS2有興趣、那我想這10個檔案對您將會有相當程度的參考價值！
(迷之音：生命危險是因為方向燈壞了…很多次都差點被摩托車撞…=_=)
(迷之音：燃燒小宇宙則是因為半夜不睡覺…喝蠻牛爆肝寫報告…)

高對比與正常模式的確是個好點子！
我是這麼樣子覺的啦…
因為下一篇即將與大家分享的是：
DS2在低透光隔熱紙底下的表現。

恩…
殘酷的CL-35又要上場了…
期待嗎？
其實不是那麼的需要啦…=_=