【試用紀錄】PAPAGO! P2Pro_Part_2_失落的符號
丹布朗是一個作家、而且是一位國畫畫得極好的一個作家~
或許您沒聽說過他、但應該有聽過”達文西密碼”這本書吧~
是的、丹布朗就是達文西密碼的作者，
而達文西密碼的前作、是一本名為”失落的符號”的一本小說；
但是這本書跟P2Pro有什麼關係呢？
當然…一點關係都沒有…=_=
勉強可以硬坳來講的…是這篇文章原本用意在討論畫面上的各種符號與意涵
而且原本打算在昨天寫好與發表…
但是就在臨晨1點多左右、寫得七七八八了…
卻不小心踩到接電腦的延長線開關…杯具了…T^T…
我想、上頭這麼個簡短解釋，
諸位先進朋友們應該可以了解為何會將Part_2標題取名為”失落的符號”的意義了…
但其實慘的並不是踩到延長線開關、而是文章忘記存檔…
符號雖然存在過、但在沒存檔的情況下…真的失落了…T^T
失落的並不只單單文章內容，
連帶的一度想將這個系列就此放棄不寫…
原本已經寫了2XXX字的Part_2卻完全不見…那種失落感…
昨晚半夜真的差點把電腦從陽台往外扔出去…(怒)
幸好經過一天情緒的沉澱、終於有了點些許的屎命感想要把大便拉個乾淨…
我想、那麼…我們就再奮起一次吧…T^T
PAPAGO! P2Pro跟過去我用過的P系列有些微妙上的不同，
最明顯的差異感是：功能變得多了好多好多…=_=
如同上一篇提到的感覺、功能多到像馬戲團一樣的讓人感到琳琅滿目，
而在畫面上的符號…也讓人初看到之時有種…眼花花的感覺…=.=
沒關係、今天我們就來一起研究一下這些符號個字代表的意義吧~~
首先、P2P是一台搭載了G-Sensor的行車記錄器，
翻成中文我們叫做重力感應器(或是叫做碰撞感應器也行)；
簡單說、發生碰撞意外的時候會自動啟動緊及錄影功能，
將事故發生之前與之後一共5分鐘時間的錄影檔另外備份在記憶卡的另一個資料夾裡頭；
注意，是備份、但也可以說是另存新檔之類等等…
當自動備份作用時、上方畫面左邊會多了一個白色磁碟片的符號，
代表這個檔案正在儲存到緊急紀錄專用的資料夾…
接著我們可以注意到那個白色磁碟片的左邊、有個白色的框框裡頭有數字…
忘記從哪一台開始、PAPAGO的P系列一共可以紀錄5組的緊急錄影，
也就是說、這個白框裡頭的數字變換一共會有【0】、【1】、【2】、【3】、【4】、【5】…
另外順便告知沒看過小弟先前P系列國畫展的朋友一個小提醒：
緊急錄影啟動的方法有2：第一被別人撞(或是撞別人)、第二手動自己按備份鍵啟動…
通常、會採用第二種方法的原因是因為想紀錄路上臨時發生的一些…奇妙的事…=_=
接下來有朋友會有疑問了…
假如說、緊急紀錄只能紀錄5組而已的話…
那萬一那個白框裡頭已經顯示為5、代表額度用完？
萬一這個時候…被別人撞(或是撞別人)…那…那…
行車記錄器的錄影檔是採循環錄影，
也就是說記憶卡空間用完時、會回頭刪掉第一個錄影檔然後繼續錄…(以此類推)
但是碰撞感應器啟動時(或是手動備份)會被歸類到緊急錄影的資料夾裡頭，
而這個資料夾並不會被一般的循環路影機制給刪除錄影擋…
除非…集滿5組之後又抽中再來一集的獎項…囧
簡單來說，
就算是緊急錄影、還是有循環錄影機制存在的，
只不過會自動刪除緊急錄影的檔案的、也只有緊急錄影的檔案能而已。
(這說法感覺挺玄的…XXD)
接著我們來講講有趣的照相模式吧~~
拍照模式的使用端看使用者用法取捨，
因為錄影時無法拍照、而拍照時也無法錄影…Orz
要拍照還是要錄影…就請各位看官們自個兒選擇吧~~
新版韌體似乎多了些新功能？
例如可以連拍、與選擇照片尺寸…
連拍耶~~屌了真的~~
拍照模式時的顯示畫面如下~~
拍照模式作動時畫面中間會由十字準星變成一台照相機~
預設值是1920X1080的3連拍、讓我們先看看拍照感覺吧~~
照片一、
照片二、
照片三、
大致上照相模式就是這樣子、挺有趣的~
至於實用性如何…就看各位設定的應用目的是什麼了？
(躲在Motel門口抓猴應該是個可以列入考慮的應用範圍…XXD)
緊接著、進入符號主題…
先警告一下…
為了要一次全部說明、所以畫面被我搞得挺…繽紛的…-_-
所以講如不小心傷了諸位先進們的眼…
小弟在此鄭重道歉在先…
(迷之音1：那醫藥費怎麼算…？)
(迷之音2：碰！！！)
(迷之音3：迷之音2為迷之音1的迷之音…)
(迷之音4：看得懂這段的朋友應該可以考慮轉行當桌頭了…)
基本畫面如下…
由於真的有複雜到…
而且昨夜的幼小心靈創傷尚未回復完全…所以就不再以繁複的文字多加說明…
請諸位先進們慢慢觀看…
假如看完之後想大喊告非的…這裡不接散客、但是歡迎團體報名…Orz
P2P的抬頭顯示器跟我目前使用的P3比起來進化了不少，
除了沒有地圖顯示功能之外、P3完全討不到任何便宜啊…
P2P搞得這麼強…真的是讓單價更高的P3有點不好賣了…=_=
強化版抬頭顯示器、時間模式
強化版抬頭顯示器、速度與方向模式
好了~~
畫面上的符號大致上跟大家分享到這邊，
有什麼地方看不懂或是有疑問的、歡迎您提出來一起討論~
小弟將知無不言、言無不盡。
最後、我們再來看看夜間錄影畫面上的表現吧~
頭一篇的Part_1著重在日間的錄影畫面上，
雖然今天分享的影片不多、但全部都是夜間影片，
而有點對不起P2P的地方是…
隔熱紙依然是超低透光率的丹龍CL-35…
而前檔玻璃也依然是…不…應該說更夭壽的髒兮兮…Orz
11_PAPAGO P2PRO_CL-35_髒玻璃_夜間_高速公路_無燈區_2013-02-03
httpv://www.youtube.com/watch?v=UauF6lWlvW4
12_PAPAGO P2PRO_CL-35_髒玻璃_夜間_高速公路_有燈區_2013-02-03
httpv://www.youtube.com/watch?v=htVIvoOFdMA
第11段跟第12段都是夜間的高速公路影片，
差別在於第一段的光源非常稀少，
而第二段則是整段都有路燈相隨；
有的朋友可能會仔細觀察影片中的細節，
有的朋友可能比較想知道相關重點，
為了節省大家時間、小弟就在此直接了當的告訴大家答案吧：
在這種光源與這種透光率的隔熱紙底下、要清楚辨認車牌真的只能靠運氣而已…
這是我個人的觀察結果…
假如您有不同的看法與意見、小弟非常誠懇的希望您不吝指導。
拜託。
13_PAPAGO P2PRO_CL-35_髒玻璃_夜間_一般市區_普通亮_2013-02-03
httpv://www.youtube.com/watch?v=4hOMx1f6gMA
14_PAPAGO P2PRO_CL-35_髒玻璃_夜間_一般市區_加油站
httpv://www.youtube.com/watch?v=Z-QZqKPQcGc
第13段與第14段則是在一般市區道路上行駛，
最大的差別是多了蠻多的日光燈燈源、尤其是第14段後半進入加油站之後…
光源變多與車速變慢的條件下、大家所關心的車牌辨識就變得比較簡單一點點，
但其實我還是有一樣的感覺…
還是只能靠運氣…=.=
因為路上光源並不能總是那麼的多那麼的亮？
假如、萬一、不幸在市區比較沒那麼亮的地方被別人撞(或是去撞別人)，
那…車牌辨識依然是個只能依靠運氣的一環…=.=
在我個人的觀念裡頭、依目前的技術與整體環境，
我不認為挑選行車紀錄器的重點應該擺放在車牌辨識這一點上。
因為這真的很難…
條件比較差一點點的環境別說是車牌了…
被人撞還是被阿飄撇到都不一定搞得清楚了…
一味的強調車牌、也許會讓自己的視野變窄。
不過這是臨時想到的題外話啦、跟P2P比較無關就是…=.=
雖然我剛剛說了我不太注重車牌辨識、但這並不代表我不重視車牌辨識…
(迷之音：你今天擺明了是來想元宵節燈謎就是…)
我是說…以目前的夜間錄影技術(硬/軟體)，
與整體環境(環境光源/隔熱紙)，
我會比較期待與期望能在不久的將來能有飛躍性的突破…
(迷之音：在夢裡嗎？)
好啦…
雖然最後扯了一堆跟P2P比較沒有關聯的岔題胡言亂語，
這一篇失落的符號終於還是給他修復完成了…
今早張伯已經來詢問說到底他的軟體灌好了沒…
過年也剩下沒幾天了…
接下來的幾天內、希望可以將P2P這個系列給他順利完成~
請祝福我的延長線吧~
我親愛的朋友們~
^^”
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