龍崎文衡殿之TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2
先說好、這不是我的車，
這台是捷安特台南店的試乘車；
昨晚加班時某位美少女店員就來訊叫我去店裡看車？
但最近工作又忙又累、二話不說果斷拒絕了；
但天生就是個犯賤又自虐的抖M個性…
才剛說不要，
不到3分鐘就回頭找妹子攀談、並厚著臉皮說…我現在想試車了…-_-
不曉得該稱讚美少女店員用心盡責？(87%不是)
還是這女的單純就是很GY…(可能性高達94.87%)
某美少女：『嘴巴說不要、身體倒是挺老實的啊？』
TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2會是我即將購買的車嗎…
TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2
其實TCR AD PRO 0已經超過我的守備範圍，
說白了就是預算不足、就算閉眼捏下去也肯定骨折…所以沒考慮過它。
不過依照大清律例…摸摸看沒犯法吧~~
大清早的就來捷安特台南店簽賣身契、簽完才能外出騎乘TCR AD PRO 0，
看著眼前這台華麗的TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2，
嘆了口氣、心中又默默的感(ㄔㄡˋ)謝(ㄇㄚˋ)了某少女一次…
這外型與配色是我的菜沒錯、但標價不是啊…(淚奔)
SHIMANO ULTEGRA DI2，
從去年就發表、然後…就一直拖到最近才開始陸續出現在市面上，
被疫情影響、一拖兩拖再三拖…
現在終於出現在面前，
聞一下~
啊~真香啊~~(吃不到的東西最好吃、買不起的東西最好用)
龍崎文衡殿
文衡殿是一個知名的台南地標，
不過知道它卻不是因為文衡聖帝與關聖帝君；
而是因為鋼鐵人…Orz
幾年前龍崎文衡殿開始聲名大噪、是搭上漫威電影宇宙的熱潮的緣故，
廟方購買了許多1:1的高價精品雕像：如鋼鐵人、戰爭機器、美國隊長、雷神索爾等等…(還有一票縮小版的變形金剛)
當時好市多也有展售、印象中一尊要價台幣2X萬左右？
那時候鵝子年紀小、看過不少漫威影片，
利用假日帶了一家老小來文衡殿閒晃參訪；
電影雕像與神像擺一起、這畫面突兀得很…有趣？
有機會或許您也可以來這裡參觀。
龍岐文衡殿除了是地方上的文化中心之外，
也因為占地廣大、許多組織團體常會選擇在這裡舉辦各項活動，
隔壁就是知名的新玉門關、單車活動當然不在話下；
而妙的是廟方也開放在此露營烤肉與泡茶…還有露天KTV…(對、這裡是廟沒錯)
若來龍崎附近踏青、文衡殿附近也有不少的地理景點可以遊賞，
事實上光是文衡殿本身收藏的文物與諾大的園區、就可以讓人駐足許久了。
來看一下今天的紀錄
出發點是捷安特台南店、位置是中華西路與健康路二段的交叉路口，
但窮菜雞沒騎過TCR AD PRO 0這麼高檔的自行車、內心實在激動莫名(？)
結果到了忠烈祠附近才想到要開啟騎行紀錄…
大致上來說騎乘距離應該在50公里左右、不會差太多啦~
從健康路直行到東門路右轉、然後沿路直騎抵達關廟後路底左轉就可抵達龍崎文衡殿；
路線本身並不複雜、且一路上到處都有各式商店可休息補給，
但這路線會經過極度繁忙的市區、所以我很少騎自行車往這個方向來，
對我來說這邊是個稍微陌生的自行車路線(東門路到歸仁這段路、任何時間來都讓人厭世)
一路上車水馬龍與紅綠燈不斷…著實令人厭煩…
過了中山高後會立刻遭遇菜市場、即使早上才7點多左右，
路上的車輛已經鋪天蓋地向人襲來…
從安平往文衡殿的沿路都是市區，
一直要過了歸仁圓環甚至要到關廟後、路上的人車才會逐漸減少，
當您看到頭頂上出現了龍崎陸橋(？)與歡迎標語，
恭喜您、已經正式進入上坡路段了！
別擔心、文衡殿就在前頭不遠處了，
真的，轉個彎就到了。
雖然俗話說車友的話不可信，
但我只是個小菜雞、人稱心地善良小郎君啊~(誰啊？)
前面轉個彎而已~很快就到文衡殿了喔~~
歐忘了說、這個彎轉過去…都上坡就是了…(心虛)
加油、很快就會到惹！(握拳)
您看看~
這不就抵達了嗎？
試乘結語
今天除了出來試騎TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2之外、還有個意外的收穫？
同行的車友、兩位熱血的國中二年級同學…爆胎惹…
雖然他們恰巧有帶內胎與氣瓶、但卻不會拆換內胎，
幸好大葛葛有練過(？)
就一起幫忙拆換完成了~
那意外的收穫指的是…？
我沒用過Co2氣瓶這麼高級的工具…人家今天初體驗呢~(扭捏)
謝謝兩位同學讓葛葛玩氣瓶啊~
(但其實是同學自己上鋼瓶的)
(葛葛只是插腰觀看而已)
(對了是哪個無恥大叔稱自己叫做葛葛的)
至於TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2的騎乘感想…？
其實不是很想細細回憶…
寫太仔細只會讓自己一直念念不忘、不寫下來又覺得不甘願…
頭一次接觸電變系統、處處都是新奇，
跟目前騎乘的入門機械變速相比、Di2在飛輪上精準變速的動作令人印象深刻，
完美且俐落的切換齒輪、也完全沒有任何遲滯的感覺！
在飛輪的齒輪變換上跟Escape 1相比、真的明顯到有如天與地的差別。
即使忽上又忽下的卯起來迅速切換、Di2怎樣都不肯不聽話！
實在是太奴了啊！(幹麻醬、好好稱讚人家會少塊肉是不是)
大盤變速則稍微有點不太習慣；
除有為了降低噪音的半檔設定外，
大齒變小齒一切正常、但由小變大的時候則有1~2秒左右的延遲？
緣由是什麼這菜雞就不懂、但延遲後上齒的滑順感依然極度的契合與穩固！
TCR AD Pro 0別的不說、光Di2變速之確實穩健，
就讓我很想把Escape就此扔掉…
騎過TCR AD Pro 0、立刻就覺得Escape 1的變速實在兩光…
而TCR本就屬於競速型的自行車、力量的傳導非常直接；
起步的時候隨便抽個兩下、就咻~~一聲的直接噴了出去~~~
怪的是TCR的彎把？
相較於平把的Escape 1、騎了50公里後手掌甚至連絲微麻震感都沒有…
我真心覺得有點不可思議…
因為我騎Escape久了手會麻…@_@
但也由於是彎把，
所以回程時上背處有比騎平把時、有更明顯的緊繃感與些微痠痛，
並不是好與壞的差別、而是騎乘選擇的問題；(其實最有可能是肥宅肉太多、欠操)
而TCR AD Pro 0重量之輕…舉起來慢跑都行！(好啊你舉起來跑個10公里來看看啊！)
騎TCR AD Pro 0在上披路段直接少掉好幾公斤的負擔…
以競速的角度來說這是個優點、但負擔少了運動反而就比較沒效果對吧？
所以另一方面來想、其實我騎Escape是為了要負重練習啊！
對！是加重訓練來著啦~~
看著穩重的Escape，
一邊拼命找理由幫Escape想好話講、另一邊又不忍不住的偷偷拭淚…
騎著TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2一趟下來，
讓人心神蕩漾；
但看著產品定價148000、又忍不住老淚縱橫…
老話一句：錢不是問題、問題是沒錢啊~(大哭跑開)
(骨折很痛的…不要亂搞好嘛…)
(年底再看看、看看紅包發完後口袋還剩多少再來說…)
好啦先這樣、不想繼續多寫了，
寫越多心越煩啊！(扔筆)
後兩張照片是某美少女店員要交給店裡的資料照，
中年肥宅很傷眼、所以各位可以上一頁離開了。
以上
與您分享。
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