關於行車紀錄器、你需要知道的事情:錄影機制篇

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上一個篇章我們討論的是關於記憶卡的硬體相關資訊;
行車紀錄器啟動後所錄製的影片、就是存放在記憶卡裡頭,
在存放的過程中、會產生一般的錄影檔以及強制保存下來的錄影檔,
強制保存的檔案、細分的話還可以分為自動保存與手動保存…
不過記憶卡的容量畢竟有限,
即使使用SDXC理論值最高容量的2TB卡也還是只有2TB的儲存空間~(理論值…嗯…你懂的啦…)
那麼,
當錄影時間很長,
或是總檔案大小就快要超過記憶卡的容量時、會發生什麼事情呢?
嗯~今天要跟大家一起討論的、就是關於錄影機制方面的事情~

關於錄影機制

早期的行車紀錄器與現在的行車紀錄器、選單裡頭的功能定義稍有不同,
幾年前的選單內容裡可以看到『錄影時間』、『循環錄影』這兩個功能選項,
以前『錄影時間』的意思是說、開機後錄製多久之後會停止錄影,
以前『循環錄影』則是解釋為每段影片的錄影時間長度;

不過、這種解釋不太適合現今的時空環境(2014)…與目前的實際情況會稍有衝突喔…

過去的設計理由與目的我們不再探究討論,
務實點、我們來討論一下當下(2014)的行車紀錄器錄影運作機制吧~

行車紀錄器錄製的單一檔案大多有固定的影片時間長度,
有的機器可以選、有的則是廠商系統內定好了所以不給選;
各廠牌對於這個系統設定的名稱或有不同,
有的廠商名為『分段攝影』、也有人叫做『錄影時間』…其實都只是一個名稱而已…知道就可以了~
影片時間長度一般來說不出幾種選擇、通常”3分鐘”、”5分鐘”、”10分鐘”這三種最為常見,
要選擇幾分鐘錄製一段影片並無一定標準、原則上自己高興就好~

循環錄影的話、意思其實更加簡單~
照字面下去解釋、就是會一直錄一直錄一直錄一直錄…
而且當錄製好影片檔將記憶卡塞滿的時候、它仍然會持續的錄下去~
蝦咪?都滿出來了怎麼還能繼續錄下去?上傳到現在最流行的雲端資料庫嗎?
我是很盼望以後真的可以直接上傳到雲端啦…不過以現階段的技術去做恐怕要花粉多粉多錢…=_=
或許等4G普及又大幅降價之後就有機會吧~
目前的話、我們還是來討論一下記憶卡滿了之後會怎樣吧~

假設說有一台行車紀錄器,
錄製出來的影片檔檔名叫做foolad-001.MOV、foolad-002.MOV、foolad-003.MOV…以此類推…
假定說當錄製到foolad-099.MOV的時候記憶卡塞滿了?怎辦?
這個時候下一個產生的檔案foolad-100.MOV仍然會繼續儲存於這張記憶卡之中,
但是、編號foolad-001.MOV的檔案將會被行車紀錄器裡頭的運作機制給刪除掉~
然後再產生出下一個檔案foolad-101.MOV的時候、foolad-002.MOV也會依序被刪掉~
這個過程、我們稱之為循環錄影~

剛剛一開始的時候我們有提到行車紀錄器會產生三種型態的影片檔:
第一種是正常錄影產生的正常流程的檔案(好饒舌),
第二種是因意外狀況而觸發重力感應器所產生的影片檔案,
第三種則是使用者自行啟動的緊急錄影檔案;

第一類型的影片檔的檔案數量會因記憶卡大小而有所增減、也就是不一定總共會有多少個錄影檔出現?
第二類型與第三類型一般來說會有額定的檔案總數、常見的數量有5個或10個?
也有看過以容量來做處置的、做法將記憶卡留置出一定容量專門放置這類型的檔案(例如2G或4G)
基本上要看製造商的系統設定、同時使用者也無法輕易更改這方面的設定值。

有關緊急錄影的存放做法有許多種方式、舉例如下:

其一是將檔案另外打包儲存(額外資料夾存放),
這個方式的好處是將檔案放置在另外的資料夾中、不受一般錄影循環複寫,
而且事後調閱檔案也比較便於直覺操作、不必另外花費精神在眾多檔案中仔細查詢~
但缺點是行車紀錄器的CPU會很忙錄、因為要同時進行錄影存檔並且還要複製其中的一段到緊急檔案儲存區,
而且、這種做法對記憶卡的寫入速度要求相對較高。
或許啦…部分機種較常發生熱當的原因跟這有關也說不定…

而另一種緊急錄影的機制則是直接把檔案寫成唯讀檔,
優點是處理速度很快、相對來說也比較不佔CPU的效能;
但缺點就是每個緊急錄影檔可能都會偏大、且或許整段檔案並非事故當時的影片…

第一種是行車紀錄器正常運作所產生的檔案、不需要額外動作就會自然產生,
所以這個部分不再多做討論,
我們來討論一下第二種跟第三種檔案的產生原因~

以前的行車紀錄器頗陽春、很多都只有錄影與錄音的功能而已,
而隨著科技的進步(?)與競爭的激烈、漸漸衍生出更多的附加功能,
其中一個很重要的功能就是G-SENSOR、也就是所謂的重力感應器~
這個重力感應器的功能相當重要、除了可以觀察行車時的三維重力變化之外,
最重要的就是發生意外碰撞時、可以強制將當時的錄影檔啟動檔案保護機制;
部分機種會將該錄影檔儲存在不同的資料夾,
有些則與正常檔案一同存放但會將這種檔案另外命名,
例如EMG_001.MOV之類的名稱、藉此跟正常的檔案來做區分。

通常因觸發重力感應器而產生的影片檔,
會在那個觸發時間點往前延伸特定秒數、然後再繼續往下錄製一段時間,
印象中有觸發點往前保留10秒、30秒還是60的…
這個沒有固定的時間、端看製造商如何設定。


(圖片來源與版權所有:PAPAGO官網)


(圖片來源與版權所有:快譯通官網)

經由重力感應器產生的檔案(大多因車體碰撞或震動而觸發)、將不會被剛剛提到第一種的檔案給循環覆蓋過去,
也就是說、第二種類型的錄影檔會比較具有檔案保護的功能。

行車紀錄器所產生的三種錄影檔裡面、第一種跟第二種都是由行車紀錄器自動產生,
唯獨第三種、是經由使用者手動操作產生的~
而這第三種錄影檔,
存放位置通常相同於第二類型的影片檔案、而且命名方式也是一模一樣;
簡單來說、雖然啟動機制不同,
但行車紀錄器會把第三類型的錄影檔跟第二類型的錄影檔視為同一位階而加以保護。

有一個事項也需要特別說明,
各廠牌的宣傳文宣或是賣場的解說人員常常會把G-SENSOR的作動稱之為緊急錄影,
其實這有一點點誤解…
因為行車紀錄器啟動後就會保持在錄影狀態、並不是因為G-SENSOR作動後才開始進行所謂的”緊急錄影”?
這功能正確來說、應該稱為”緊急鎖檔”或是”檔案防覆寫保護機制”之類才對。(還是感覺好饒舌…=_=)

至於什麼時候要使用手動保存功能呢?
這不一定啦…
有時候是很輕微的碰撞、無法觸發重力感應器作動…只好手動啟動檔案保存~
有時候則是看見前面的人發生了意外狀況(或車禍之類)、想順便作個記錄…
有時候…則是會莫名其妙遇上路倒哥或中指姐之類的世外高人…恩…所以…(聳肩+攤手)


(圖片來源與版權所有:GARMIN官網)

經由手動觸發檔案保存的時機大多比較不是那麼的緊急,
但經由手動觸發檔案保存仍然有不會被第一種錄影檔給循環錄影覆蓋過去的作用…

等等…為什麼只說不會被”第一種的錄影檔”給覆蓋過去?

關於鎖檔保護、我個人見過兩種做法:
做法一:
當被保護的檔案達到預設值後、需要手動解除被保護的檔案,
(就是要使用者自己手動刪除不需要的檔案)
手動刪除不需要的檔案後、才會有多出來的空間留置給新增加的緊急檔案使用。

做法二:
當被保護的檔案達到預設值後、仍然會出現循環錄影的機制。
循環錄影的運作機制剛剛我們已經提過了、基本上就是最新的檔案會吃掉最舊的檔案;
而關於鎖檔保護的做法二就是:『就算是緊急保護的重要檔案、仍然會被循環錄影的機制覆蓋。』

第一類的正常影片檔在循環錄影的過程中、舊的檔案被新錄製的第一類影片檔給吃掉~
第二類跟第三類的也是如此運作,
舊的緊急保存檔案也會被新錄製的第二類、第三類的緊急影片檔給吃掉~
正常的吃正常的、不正常的也會吃不正常的~
這點、要特別注意一下喔~

來個狀況劇吧~

假設我們現在有一台行車紀錄器、假設它有10個緊急錄影保留的名額好了,
狀況一、出車禍了,雖然有觸發緊急錄影、但幸好只是輕微碰撞而已~
嗆聲後談完理賠事宜就繼續往下開了~
狀況二、又出車禍了,雖然有觸發緊急錄影、但幸好仍然只是輕微碰撞~
被嗆聲後談完理賠事宜照樣繼續往下開~
狀況三、持續出車禍…(駕駛不是嗑藥八成就是中邪了…=口=)

假設真的衰到爆!連續出了11次車禍…
那麼這個時候、雖然存放在緊急錄影的檔案保護區有第一次出車禍的影片,
但是第11次車禍時、因車禍而觸發重力感應器所產生的緊急檔案…
將會吃掉第1次車禍的緊急檔案…
檔案消失了怎麼辦?要是那個第一次車禍的檔案很重要怎麼辦?
處理方法請參照昨天的記憶卡篇,
結尾的地方有談到、在此不再重覆討論…

雖然不太可能真的有人衰到這種神奇的程度,
不過幾乎所有廠商的廣告文案,
在寫到G-SENSOR檔案保護功能的時候都強調:這檔案【會完整保存不會被覆蓋】…?
但事實上並不是如此、緊急保存下來的檔案仍然是會被覆蓋過去的!
這點、請特別注意一下。

上頭說連續發生11次車禍是比較極端一點啦…
不過確實是有可能會發生這種狀況的,
因為、重力感應器的靈敏度是可以調整的。
假如感應器的作動值設得太低(靈敏度高=作動值低)、有可能只是因為行經路況不好的路面就會因此啟動,
然後就會把檔案歸類進保護檔案區裡頭~
不要說連續11次啦…靈敏度設定的太高、連續觸發100次都有可能喔…

(附註:這是目前行車紀錄器的常態、未來是否會有所改變則是未知,目前時間是2014年8月17號)

這篇有點不小心寫了又臭又長…Orz
我想大概也沒幾個人可以看到這邊…(啜泣)
不過有看到這邊的朋友、我想對於行車紀錄器的錄影運作機制應該有了基本上的瞭解,
日後身邊若有其他的朋友詢問相關問題、應該也可以回答解釋了~
(應該啦…今天這篇我寫得有點不太自信的說…=口=)



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